本田用什么汽車減震器設計計算
文章來源：上海松夏減震器有限公司 發布時間：2019-11-14 15:24
本田用什么汽車減震器設計計算橡膠減振器的特性：1、橡膠具有高彈性和黏彈性；2、與鋼鐵材質相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很小；3、橡膠的沖擊剛度大于動剛度，動剛度又大于靜剛度，有利于減少沖擊變形和動態變形；4、應力-應變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于各個震動周期轉變為熱量的振能（阻尼），可通過配方設計調整之；5、橡膠為不可壓縮性材料（泊松比為0.5）；6、橡膠形狀可以自由選擇，硬度可以通過配方設計加以調整，可以滿足不同方向的剛度和強度的要求；7、其固有頻率很難做到5HZ以下；8、其抗環境與抗高溫的變化能力較弱，壽命較短；9、沒有滑動部分，易于保養
彈簧減振器的特性：1、低頻設計，隔振效果好；2、對工作環境適應性強，并能在-40℃-110℃環境下正常工作
橡膠減振器的特性：1、橡膠具有高彈性和黏彈性；2、與鋼鐵材質相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很小；3、橡膠的沖擊剛度大于動剛度，動剛度又大于靜剛度，有利于減少沖擊變形和動態變形；4、應力-應變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于各個震動周期轉變為熱量的振能（阻尼），可通過配方設計調整之；5、橡膠為不可壓縮性材料（泊松比為0.5）；6、橡膠形狀可以自由選擇，硬度可以通過配方設計加以調整，可以滿足不同方向的剛度和強度的要求；7、其固有頻率很難做到5HZ以下；8、其抗環境與抗高溫的變化能力較弱，壽命較短；9、沒有滑動部分，易于保養
彈簧減振器的特性：1、低頻設計，隔振效果好；2、對工作環境適應性強，并能在-40℃-110℃環境下正常工作
